


Nhiều người mới sở hữu xe cho rằng chỉ cần rửa sạch kính là đủ để bảo dưỡng. Thực tế, lưỡi gạt cần được kiểm tra độ mòn và thay mới mỗi 12 tháng hoặc sau mỗi 20.000 km. Vòng đệm cũng cần được kiểm tra độ chặt và không có dấu hiệu nứt. Khi trả lời những thắc mắc này, người lái sẽ có cái nhìn thực tế hơn về việc duy trì các bộ phận quan trọng.

Nhiều chủ xe không chú ý đến độ kín của vòng đệm sau khi thay kính. Khi có một khe hở dù rất nhỏ, hơi ẩm sẽ ngưng tụ và tạo ra lớp mốc trên bề mặt kính. Trong điều kiện lạnh, sự mất cân bằng áp suất có thể làm giảm độ bền của khung kính. Kiểm tra kỹ lưỡng quanh viền kính giúp ngăn ngừa những vấn đề lâu dài.

Hai phương pháp lắp vòng đệm thường xuất hiện trong các dịch vụ sửa chữa. Keo dán tạo độ kín cao nhưng có thể làm giảm độ cứng của khung kính khi nhiệt độ thay đổi. Ngược lại, chốt cơ học giữ chắc và dễ tháo lắp, tuy nhiên có thể để lại khoảng hở nếu không căn chỉnh đúng. Hiểu rõ ưu nhược điểm giúp người dùng đưa ra lựa chọn phù hợp với môi trường sử dụng.
Chỉ cần một giây mắt liếc nhìn tầm kính chắn gió, tiếng kêu rít rầm rập của gạt mưa cũ sẽ khiến hầu hết tài xế Fortuner phải nhả thở dài: "Có phải tôi đang lầm lỡ khi chưa đổi gạt mưa mới?" Khi mưa kéo dài liên tục từ tháng bốn tới tháng bảy, những giọt nước dày đặc liên tục đè nặng lên chiếc xe SUV…
Trong một buổi chiều mưa gió bất ngờ ở Hà Nội, khi các dòng chảy trên kính chắn gió Nissan Teana của bạn chưa kịp tụt xuống, âm thanh rè rè của gạt mưa cũ dường như chỉ làm tăng thêm sự phiền toái thay vì giúp tầm nhìn rõ ràng. Nhiều chủ xe thường tự hỏi: “Liệu tôi có cần phải thay gạt mưa ngay khi…
Trong lúc mưa rơi như tầm thấu và gió bão cuốn nhẹ mọi làn gió bên ngoài, người lái xe KIA Spectra thường phải vật lộn với những vết nước dày đặc bám trên kính chắn gió. Bạn có bao giờ tự hỏi vì sao một số gạt mưa vẫn để lại vệt nước dù đã qua nhiều năm sử dụng, trong khi những loại khác lại có thể…
Tìm hiểu thêm về các sản phẩm cần gạt nước và vòng đệm kính chắn gió để quyết định phù hợp với nhu cầu của bạn.