N & X M18 Cảm biến oxy 1.5 O2 Miếng đệm CEL Eliminator – Kiểm tra đèn động cơ, mô phỏng xúc tác, bộ chuyển đổi thép không gỉ 304 – Giá ưu đãi 113.500₫

Nếu bạn đang tìm kiếm một giải pháp thông minh để khắc phục vấn đề đènXem các sản phẩm Đèn kiểm tra động cơ sau khi thay đổi hệ thống xả hoặc gỡ bỏ bộ chuyển đổi xúc tác, N & X M18 * 1.5 O2 Cảm biến oxy Miếng đệm CEL Eliminator là lựa chọn đáng cân nhắc. Sản phẩm được chế tạo từ thép không gỉ loại 304, mang lại độ bền cao và khả năng chịu nhiệt tốt, giúp duy trì hiệu suất hoạt động ổn định trong môi trường xe hơi khắc nghiệt.

Với mức giá gốc 139 605 VND và mức giảm còn 113 500 VND, đây là một phụ tùng có giá trị kinh tế hợp lý cho những người lái xe muốn tối ưu hoá hệ thống xả mà không phải đối mặt với các cảnh báo không mong muốn từ ECU.

Đặc điểm nổi bật của N & X M18 * 1.5 O2 Cảm biến oxy

Tích hợp bộ chuyển đổi xúc tác M18X1.5

• Giúp loại bỏ ánh sáng kiểm tra động cơ khi bộ chuyển đổi xúc tác bị gỡ bỏ.
• Thiết kế vi mô tích hợp cho phép ECU “nghĩ” rằng bộ chuyển đổi xúc tác vẫn còn trong hệ thống.

Thiết kế phù hợp đa dạng dòng xe

• Mô hình chung được tối ưu để lắp đặt trên hầu hết các dòng xe ô tôXem các sản phẩm Xe Ô tô hiện nay.
• Đường kính vít trong M18 * 1.5, phù hợp với các khoang gắn cảm biến oxy tiêu chuẩn.

Chất liệu và kích thước

• Thép không gỉ loại 304, chịu ăn mòn và nhiệt độ cao, đảm bảo tuổi thọ lâu dài.
• Kích thước hex 22 mm, chiều dài 58 mm, đáp ứng yêu cầu lắp đặt chặt chẽ và an toàn.

Thông số kỹ thuật chi tiết

• Loại vật liệu: Thép không gỉ 304
• Chất xúc tác: 3 giai đoạn
• Màu sắc: Bạc
• Kích thước: Hex 22 mm, dài 58 mm
• Đường kính vít: M18 * 1.5
• Số lượng trong gói: 1 bộ phụ tùng chuyển đổi ô tô

Lợi ích khi sử dụng cảm biến oxy CEL Eliminator

Việc gỡ bỏ bộ chuyển đổi xúc tác truyền thống thường dẫn đến việc ECU phát hiện và bật đèn cảnh báo “Check Engine”. Điều này không chỉ gây phiền toái mà còn ảnh hưởng đến việc kiểm tra và bảo dưỡng xe tại các trung tâm dịch vụ. Với CEL Eliminator, ECU sẽ không nhận diện được sự thiếu hụt của bộ chuyển đổi xúc tác, nhờ vào việc mô phỏng lại tín hiệu từ cảm biến oxy. Kết quả là đèn kiểm tra động cơ không còn sáng, giúp người dùng duy trì cảm giác lái bình thường và tránh các chi phí phát sinh không cần thiết.

Thêm vào đó, khi bộ chuyển đổi xúc tác được gỡ bỏ, nhiệt độ ống xả thường tăng lên và lưu lượng nhiên liệu chưa cháy có xu hướng cao hơn. CEL Eliminator giúp giảm thiểu hiện tượng này bằng cách điều chỉnh lại tín hiệu oxy, làm cho hệ thống quản lý động cơ (ECU) điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu và không khí một cách hợp lý hơn, từ đó giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm phát thải không mong muốn.

Hướng dẫn lắp đặt cơ bản

• Bước 1: Đảm bảo xe đã được tắt máy và nguội hoàn toàn, tháo nắp bảo vệ cảm biến oxy cũ.
• Bước 2: Gỡ bỏ cảm biến oxy hiện có bằng dụng cụ phù hợp, tránh làm hỏng các ốc vít và ống dẫn.
• Bước 3: Lắp CEL Eliminator vào vị trí cũ, siết chặt vít M18 * 1.5 theo mô tả kỹ thuật, đảm bảo không có khe hở.
• Bước 4: Kết nối lại ống dẫn và kiểm tra độ chặt của các khớp nối.
• Bước 5: Khởi động động cơ, quan sát đèn “Check Engine” có tắt hay không, nếu cần thực hiện quá trình reset ECU.

Quá trình lắp đặt không đòi hỏi công cụ chuyên dụng cao, tuy nhiên nếu bạn chưa quen với việc thao tác trên hệ thống khí thải, nên nhờ thợ chuyên nghiệp hỗ trợ để tránh gây hỏng hóc không đáng có.

Lưu ý và cảnh báo

• Không sử dụng cảm biến trong các hệ thống xả đã được thiết kế riêng để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, vì việc loại bỏ bộ chuyển đổi xúc tác có thể vi phạm quy định pháp luật tại một số khu vực.
• Tránh lắp đặt trong môi trường ẩm ướt hoặc tiếp xúc trực tiếp với chất lỏng, vì có thể gây rỉ sét và giảm độ bền của thép không gỉ.
• Kiểm tra định kỳ độ chặt của vít và tình trạng bề mặt cảm biến để phát hiện sớm bất kỳ dấu hiệu mài mòn nào.
• Không tháo rời hoặc can thiệp vào cấu trúc vi mô của cảm biến sau khi đã lắp đặt, vì sẽ làm mất hiệu quả mô phỏng và gây lỗi cho ECU.

Đánh giá tổng quan

N & X M18 * 1.5 O2 Cảm biến oxy Miếng đệm CEL Eliminator mang lại giải pháp thực tế cho những người muốn tùy biến hệ thống xả mà không phải lo lắng về đèn “Check Engine”. Sản phẩm được thiết kế với chất liệu thép không gỉ 304, kích thước chuẩn M18 * 1.5, và tích hợp bộ chuyển đổi xúc tác vi mô, giúp ECU duy trì hoạt động bình thường. Với mức giá hợp lý và tính năng đáng tin cậy, đây là phụ tùng phù hợp cho cả người dùng cá nhân và các xưởng sửa chữa chuyên nghiệp.