Lốp không ruột 90/80-17 và 120/70-17 dành cho Winner 150, V1, X và Exciter 150/155, giúp nâng cao hiệu suất và an toàn khi lái. Sản phẩm sử dụng cao su cao cấp, mang lại độ bám đường tốt, độ bền lâu và khả năng chịu nhiệt ổn định, phù hợp cho cả đi hàng ngày và chuyến dài.
Supermart
Chúng tôi là đối tác liên kết với Tripmart, cung cấp nhiều sản phẩm với giá khuyến mại hấp dẫn dành riêng cho đối tác liên kết cùng chúng tôi
Lốp không ruột 90/80-17 và 120/70-17 dành cho Winner 150, V1, X và Exciter 150/155, giúp nâng cao hiệu suất và an toàn khi lái. Sản phẩm sử dụng cao su cao cấp, mang lại độ bám đường tốt, độ bền lâu và khả năng chịu nhiệt ổn định, phù hợp cho cả đi hàng ngày và chuyến dài.
Lốp vỏ không ruột 90/80-17 và 120/70-17 dành cho dòng xe Winner 150, V1, X và Exciter 150/155 là lựa chọn thông minh cho những ai muốn nâng cấp hiệu suất và độ an toàn khi lái. Với chất liệu cao su cao cấp, sản phẩm mang lại khả năng bám đường tuyệt vời, độ bền lâu dài và khả năng chịu nhiệt tốt, đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày cũng như trong những chuyến đi dài.
Giá bán hiện tại của bộ lốp này là 726.336 VND, đã được giảm còn 605.280 VND, mang lại lợi nhuận tối ưu cho người tiêu dùng mà không ảnh hưởng đến chất lượng. Dưới đây là những thông tin chi tiết giúp bạn hiểu rõ hơn về sản phẩm và cách lựa chọn phù hợp.
Lốp vỏ không ruột 90/80-17 dành cho bánh trước, phù hợp với các mẫu xe Winner 150 V1, Winner X, Exciter 150, Exciter 155, FZ150i và những dòng tương tự.
Lốp vỏ KENDA không ruột 120/70-17 dành cho bánh sau, cũng tương thích với cùng các mẫu xe trên.
Hai kích thước này được thiết kế để tối ưu hóa cân bằng trọng lượng và lực kéo, giúp xe vận hành ổn định hơn ở mọi tốc độ. Khi thay lốp, người dùng cần kiểm tra độ rộng và đường kính vành xe để đảm bảo không gây cản trở cho hệ thống phanhXem các sản phẩm Hệ thống phanh, chắn bùn hoặc các bộ phận phụ trợ.
Việc lắp đặt lốp vỏ không ruột cần thực hiện cẩn thận để đạt hiệu quả tối ưu và tránh các vấn đề không mong muốn. Dưới đây là quy trình và những lưu ý quan trọng:
Kiểm tra kích thước vành: Đảm bảo vành xe có độ rộng và độ sâu rãnh phù hợp với kích thước 90/80-17 và 120/70-17.
Kiểm tra khe hở giữa bánh và chắn bùn: Khi sử dụng lốp lớn hơn, có thể cần điều chỉnh chắn bùn hoặc thay vành để tránh va chạm.
Làm sạch và bôi trơn bề mặt vành trước khi lắp: Giúp lắp lốp dễ dàng hơn và giảm nguy cơ hỏng vành.
Đặt lốp vào vành, dùng tay ép đều hai phía để lốp ngồi sát vành. Sử dụng dụng cụ hỗ trợ nếu cần nhưng tránh dùng lực quá mạnh gây biến dạng lốp.
Kiểm tra áp suất lốp: Đạt mức áp suất khuyến cáo của nhà sản xuất (thường từ 2.0 đến 2.5 bar), giúp duy trì độ bám và tuổi thọ lốp.
Thực hiện cân bằng bánh (wheel balancing) nếu cần: Đảm bảo bánh quay đồng đều, giảm rung khi di chuyển ở tốc độ cao.
Kiểm tra lại sau 100-200 km đầu tiên: Đảm bảo lốp không bị trượt ra khỏi vành và không có dấu hiệu bất thường.
Đánh giá thực tế từ người dùng
Nhiều khách hàng đã chia sẻ trải nghiệm thực tế sau khi thay lốp vỏ không ruột 90/80-17 và 120/70-17 cho xe Winner 150 và Exciter 150. Dưới đây là những điểm nổi bật trong phản hồi của họ:
Hiệu suất lái mượt mà hơn: Người dùng cảm nhận được sự giảm rung và độ ổn định khi qua các khúc cua gắt.
Tăng độ an toàn: Độ bám đường cao giúp phanh ngắn hơn, đặc biệt khi gặp mưa hoặc đường trơn.
Tiết kiệm nhiên liệu: Trọng lượng nhẹ giúp giảm tải cho động cơ, người dùng ghi nhận tiêu thụ nhiên liệu giảm khoảng 3-5%.
Tuổi thọ lốp kéo dài: So với lốp gốc, lốp mới không ruột duy trì độ bám tốt trong hơn 10.000 km mà không xuất hiện vết mòn nghiêm trọng.
Dễ bảo trì: Khi bị thủng, việc dán keo hay thay mới diễn ra nhanh chóng, không tốn thời gian như lốp có ruột.
Kết luận
Lốp vỏ không ruột 90/80-17 & 120/70-17 là giải pháp tối ưu cho các mẫu xe Winner 150, V1, X và Exciter 150/155. Với chất liệu cao su cao cấp, độ bám đường xuất sắc, khả năng chịu nhiệt và hao mòn tốt, sản phẩm không chỉ nâng cao hiệu suất lái mà còn giúp tiết kiệm chi phí bảo trì và nhiên liệu. Nếu bạn đang tìm kiếm một bộ lốp bền bỉ, an toàn và giá cả hợp lý, đây là lựa chọn đáng cân nhắc.
